Vou logo dizendo que são bastante simples de serem confeccionados, com um baixíssimo investimento em materiais, e uma rápida confecção.
Porém existem alguns pequenos detalhes que devem ser observados:
1º Não é qualquer pneu que pode ser utilizado, principalmente no que diz a questão de radiais ou comuns.
2º O bico conforme o meu entender não é de borracha, é de madeira.
Vasos começar com a breve explicação. No primeiro detalhe, quando me referi de que não é qualquer pneu que pode ser utilizado, disse isso pois usar um pneu radial seria um grande dispêndio tanto em tempo quanto em dinheiro, pois seria necessário adquirir mais materiais para fazer o corte e retirada da rebarbas da malha de fios de aço presentes nesse pneus. Sugiro que leia a seguinte postagem para melhor entendimento postagem.
No segundo detalhe ao meu entender fazer o bico de madeira vai ter um melhor custo benefício, se você seguir as recomendações: usar madeira de boa qualidade, e se for usar eucaliptos ou pinos de preferência pelo cerne. O tamanho e forma serão mais fáceis de serem trabalhadas com madeira, usando-se uma serra fita, ou levando numa marcenaria. Mas vou lembrar, nada impede de ser fazer o bico utilizando-se borracha, pedaço de pneu, porém é necessário ter uma grande habilidade na manipulação da faca, o que se torna potencialmente perigoso ao se manufaturar pequenos pedaços de borracha, mas com grande grossura, de no mínimo 6 lonas.
Os materiais necessários são os seguintes:
* faca de ponta sem dentes.
* fita métrica dobrável.
* caneta esferográfica.
* um pneu comum, aro 13, 14, 15 e no máximo 16.
* tinta + pincel a escolha. Recomendo usar tinta a óleo, mesmo sendo mais cara, dá um melhor aspecto visual.
Pronto esses são os únicos materiais necessários por hora. O bico de madeira recomendo fazer mais adiante quando será melhor para adequar-se as proporções desejadas.
Segundo minhas observações, o tamanho do pescoço, vai depender diretamente do tamanho das penas do ramo, ou seja, se queres colocar penas grandes, o pescoço será menor. Isso é notado diretamente em pneu aro 13, então se você preferir usar um pneu maior, aro 14 por exemplo, terás uma maior margem para diminuir a barriga (diminuindo consequentemente o espaço para terra e flores) e aumentar o pescoço e penas do rabo. Eu daria preferencia por usar um pneu aro 13, e diminuir o pescoço e penas e deixar um maior espaço para a terra e flores, mas isso você é quem decide, controlando isso diretamente no corte.
Para começar, marque com um risco transversal e outro de forma que tenhas duas partes iguais. O mais simples para se fazer isso, e para que eu possa explicá-lo de forma simples, é deitar o pneu, e no talhão fazer um risco, e medir quanto é a circunferência para obter-se a metade e fazer o outro risco. Feito isso chegamos a uma das etapas mais importantes, definir os tamanhos, nesse caso, o das penas, da barriga e do pescoço, lembrando que aumentar um diminuirá consequentemente outro, mas vale a dica de dar preferência literalmente a uma barriga grande. Continuando, ao olhar o pneu de lado, coloque um dos riscos em cima e outro em baixo. No de cima será feito um corte, e no de baixo procure centraliza-lo na barriga, não haverá cortes ali. Para prosseguir, copiei ou trace o risco de cima até o outro lado no outro talão, procurando manter uma linha reta, utilize uma régua caso queira.
coloque-o dessa forma, para fazer a marcação superior e a marcação inferior.
do esquerdo - rabo, várias tiras
lado direito - 1 tira grande
lado direito - 1 tira grande
lembrando para não cortar fora as tiras
Para o pescoço faça um corte basicamente em forma de triângulo
Observe que a maioria dos pneus tem na região do talão literalmente um círculo. Caso não tem terá que fazer um, mais precisamente uma espécie de "meia lua". Caso não estejas entendendo nada, olhe o risco superior, e para um dos lados marque uma tira, o tamanho é de sua preferência, 2,3,4,5,6 cm até por volta de 2/3 dessa metade ou melhor, do risco superior comece a marcar até 2/3 do risco inferior. Não corte no risco inferior. Para maior precisão meça. faça um risco ali marcando até o outro lado, ou seja copiando o esquema. Agora do outro lado o risco superior será mais simples, não sendo necessário marcar para o corte de tira, pois não terá uma. Marque até onde será o corte, 2/3 rente ao talão.
Feito isso vamos para o passo seguinte. Coloque o pneu firme sobre o chão e force-o para baixo de forma a tentar coloca-lo ao avesso. Será necessário fazer uma grande pressão sobre a "barriga do tucano". Caso realmente seja impossível virá-lo do avesso, aumente um pouco os cortes, mas tenha cuidado para não exagerar pois quanto mais você corte e aumenta "rabo e pescoço" mais você diminui a "barriga" onde ficará a terra para as flores, diminuindo a capacidade e aumentando a manutenção como a reposição de terra.
Feito isso, coloque do avesso o "pescoço" também, e deixe as penas para baixo. O próximo passo é fazer o bico, e isso fica por sua conta ajustar tamanho e forma, mas somente para lembrar, a forma do pescoço estará diretamente ligado com o corte do triângulo feito em sua extremidade. Recomendo alongar um pouco a ponta do triângulo formando mais precisamente um triângulo isósceles.
Para finalizar não se esqueça de fazer pequenos furos na "barriga" para escoar a água e evitar a criação de mosquitos, e depois é só caprichar na pintura que terás um lindo pássaro, senão na primeira vez mas nas próximas tentativas.
Detalhes adicionais:
- o maior tempo consumido nesse tipo de modelo será feito pela medição/marcação e pintura.
- para fazer o corte seria interessante ter uma morsa, para prender um dos lados segurar do outro e cortar no meio, sendo preferível na minha opinião fazer isso sempre na seguinte ordem da esquerda para a direita: segurar com a mão esquerda a tira; cortar no meio com a faca com a mão direita; segurar o resto do pneu (tiras marcada mas não cortadas) com o pé direito ou utilizar uma morsa.
- atenção para o detalhe de sempre fazer cortes para poder seguir a ordem acima descrita, mesmo que dois cortes rente ao talão serão mais difíceis, pois será o começo da onde irão partir os cortes seguintes.
- lembre-se de utilizar uma faca pontiaguda, que esteja afiada dos dois lados da ponta pois irá facilitar "fazer o começo".
- um dos problemas que eu vejo na minha opinião quanto a fabricação desse tipo de modelo, é de que será muito difícil encontar a matéria prima básica, os pneus comuns, pois atualmente esse são utilizados em literalmente estradas, em caminhos de chão batido, e utilizados originalmente por poucos carros, sendo os principais o fusca, brasília, kombi, wariant, em fim carros antigos. Mas caso tenhas sorte encontrarás alguns.
- caso queira poderá utilizar algum tipo de óleo para facilitar o corte já que a característica da borracha é travar.
- tenha muito cuidado ao manipular a faca, poderás te causar sérios danos, por isso atenção!
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